SISTEMA DE LIMPEZA GASOLINA MOTO POWER 2


SISTEMA DE LIMPEZA GASOLINA MOTO POWER 2

Limpeza Muito Potente

Limpeza de acção rápida para o lado de indução de ar dos sistemas de injecção de gasolina e carburadores. Ideal para motos.
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Solução, sem mecânica!

Ferramenta útil para restaurar o desempenho da moto com redução de custos.
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Limpeza Completa do Sistema

Liberta as válvulas do carburador, uniões e pistões entupidos, e limpa as cabeças dos injectores e as válvulas de fluxo de ar.
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Injectores de Combustível Sujos

Com 55K qualquer uma pessoa pode fazer sem ter de substituir qualquer peça de um trabalho sob o capô. 
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PROPRIEDADES PRINCIPAIS DO 55K

55K é a última inovação no campo da limpeza do sistema de combustível. Desenvolvido para atender às mais recentes normas ambientais, 55K dissolve rápida e completamente a resina, goma, carbono e depósitos
similares no sistema de combustível, oxi-sensor dos gases de escape e conversor catalítico.

 

TNT LIMPEZA DE INJECTORES

Limpeza de injecção e carburadores.
Tecnologia de combustão total.
Seguro em conversores catalíticos.
Desprende e dissolve rápidamente borracha, óleo e verniz.
A secagem rápida combinada com tecnologia de combustão total não deixa resíduos.
Aumenta o desempenho do motor. Ideal para motos.
TNT é um excelente agente de limpeza para o lado de indução de ar dos sistemas de gestão do motor no mercado.
É extremamente eficiente na remoção de resíduos do corpo do acelerador, das válvulas de PCB e outros equipamentos de injecção. Os veículos são capazes de funcionar com TNT, por isso o produto pode ser aplicado com segurança naquelas áreas, com o motor em funcionamento, expulsando assim todos os resíduos através do sistema de escape.
Para os clientes especializados em veículos mais antigos, o TNT é um produto de limpeza de carburadores de primeira classe.

 

PERDA DE COMPRESSÃO

A perda de compressão é frequentemente causada por deposição de carbono sobre os anéis de pistão ou por acumulação nas válvulas. Em último caso a acumulação pode ser tão grave que impede que as válvulas se fechem devidamente - em situações extremas pode até resultar em válvulas queimadas. 55K dissolve este depósito de carbono de modo a que estes problemas não sejam apenas eliminados, mas ainda possam ser evitados.

 

CONSUMO DE ÓLEO

Entre os componentes onde se acumula o depósito de carbono estão os anéis de pistão. Isto faz com que eles percam sua tensão e reduz consideravelmente a eficácia da vedação entre o pistão e o cilindro. Este, por sua vez, permite que uma quantidade excessiva de óleo se infiltre na câmara de combustão, onde se inflama. Isto não só aumenta o consumo de óleo mas também faz com crie mais carbono nos cilindros.  A mistura óleo/combustível na câmara de combustão, em combustão incompleta, resulta na emissão de gases prejudiciais ao ambiente, tais como CO2, NOx (óxido de Nitrogénio) e fuligem: estas emissões reduzem consideravelmente a vida preciosa do seu conversor catalítico. 

 

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

A sujidade do sistema de carburador ou injecção pode ser causada não só por depósitos no tanque de combustível, mas também pela acumulação no respiro do cárter que liga ao filtro de ar. Os injectores (nos motores diesel: atomizadores) ficam obturados e as válvulas sujas resultando numa alteração no fornecimento de combustível e/ou códigos de erro no sistema de gestão do motor e/ou um sinal da lambda fortemente instável. Nesta situação, torna-se quase impossível conseguir uma relação ar-combustível correcta. Estes problemas, combinados (como antes) com uma vedação incompleta dos cilindros, provocam um aumento no consumo de combustível. Testes em motores sujos revelaram que a adição de 55K pode reduzir o consumo de
combustível em 5-12%, de acordo com as normas ECE.

 

MOTOR A BATER

Quando o carbono se instala nas válvulas, absorve parte do combustível que está a ser alimentado pelos cilindros. Passa-se precisamente na altura em que colocas o pé no chão (quando em aceleração, por ex., ou subindo montanhas), que este combustível acumulado é aspirado novamente, o que pode causar excesso de combustível a alimentar os cilindros.
A detonação deste combustível, que arde com dificuldade, pode ser ouvida sob a forma de "motor a bater". 55K oferece uma forma vigorosa e rápida de remover o carbono agressivo acumulado.

 

RUN-ON

Quando um motor foi ajustado para "runs on" nas especificações do fabricante, é sinal que o carbono acumulado começará a arder lentamente enquanto o motor estiver a funcionar.
Isso significa que, mesmo quando a ignição for desligada, o motor funcionará até que todo o combustível na câmara de combustão seja completamente queimado. É por isso que é tão importante eliminar qualquer carbono acumulado nos pistões e cabeça de cilindro.

 

Modo de emprego 55K:

Adicionar 300ml de produto para 40-60 litros de combustível.
Para ser usado durante a manutenção ou em caso de falhas ou testes de emissões.

 

Modo de emprego TNT:

Sistemas de injecção: Remover a válvula e pulverizar com o produto.
Com o motor quente e em funcionamento, desligar as condutas de ar mais próximas possível do sistema de injecção. Pulverizar o interior do tubo de admissão durante 5 a 10 segundos.
Repetir se necessário, tornar a ligar a conduta de ar.
Sistemas de carburador: Com o motor quente, retirar o filtro de ar e pulverizar a abertura do carburador para evitar o entupimento da válvula. Bloquear e desligar o fornecimento de combustível e permitir que a câmara da bóia seque. Encher a câmara da bóia com o produto e deixar que actue durante 5-10 minutos.
Ligar o motor e acelerar várias vezes para limpar o sistema; tornar a encher a câmara da bóia com o produto durante um minuto e então acelerar até esvaziar. Tornar a ligar os tubos de combustível e pulverizar todas as outras ligações e válvulas de controle do carburador.

 

Utilizar 55K

 

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Sistema de limpeza e tratamento de gasolina para motos . Estes aditivos protegem o motor da moto, sistema de combustível, incluindo injectores, válvulas de admissão, câmaras de combustão e válvulas de escape.2Q

Mais detalhes


30,91 € IVA incl.

9500-9502


Carrinho  

(Vazio)

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